Что стучит в передней подвеске.
Опубликовано: 12.10.2016
Автомобиль, который обречен на фуррор в наших широтах может иметь хоть какой кузов. При условии, что этот кузов — автомобиль. Так можно перефразировать слова величавого Генри Форда о черном цвете его Жестянки Лиззи. И, хотя он гласил со характерным ему сарказмом, темные Форды, вправду, составляли фактически весь тираж завода. Но Форды были темными не поэтому, что Генри так решил, а поэтому, что так было намного дешевле. Красителем выступал мазут, который при высочайшей температуре запекался в своеобразную противокоррозионную черную корку. Почему в наших широтах автомобили имеют таковой фуррор, достоверно не может сказать никто. Но если даже забугорные производители начали учесть популярность этого типа кузова на нашем рынке, то дело обстоит серьезно.
Фольксваген Polo sedan 2015
Так серьезно, что Фольксваген Поло, урожденный хэтчбек, стал седаном. Случилось это в 2010 году и таковой автомобиль можно приобрести исключительно в Восточной Европе, Бразилии и Индии. Правда, в Южной Америке и в Индии машина именуется по-другому, все же цены и комплектации смотрятся очень похоже. Собираются автомобили для третьего мира там же, в 3-ем мире. У нас Фольксваген Polo собирается на механосборочном предприятии под Калугой. При этом собирается не машинокомплектами, а по схеме полного цикла. Более того, даже новый движок для Поло Автомобиль не то что собирается у нас, да и отливается из дюралевого сплава. Правда, не в Калуге, а в Уфе, но сущности это не меняет.
Видео замена задних амортизаторов Фольксваген Пассат - разборка заднего амортизатора
По-прежнему чемпион? Тест драйв Рено Логан на ходу 2014 (ч.6)
