Ауди 80 трамблер , датчик холла , вакум опережения зажигания

Опубликовано: 13.10.2016

видео Ауди 80 трамблер , датчик холла , вакум опережения зажигания

Диагностика Opel omega b

Для переделки нам пригодиться:

1. Модуль зажигания Опель либо Daewoo Lanos

2. Эбу (мозг) Daewoo Lanos, Opel с попарно-параралельным зажиганием



3. Датчик температуры воздуха (ДТВ) Daewoo Lanos

4. Контакты разьема ЭБУ  4 шт.

5. Разьем модуля зажигания (катушка зажигания) Daewoo Lanos если использовать модуль зажигания Daewoo Lanos.

6. Проставка под модуль зажигания.

7. Прошивка под 1.8 движок с попарно-паралельным зажиганием.

На Опель Вектра A c18nz  1.8 с 8 клапанный двигатель с завода установлен ЭБУ IEFI-6 с одним каналом зажигания схема на рисунке


"КУРИТ" сапун...Или влияние сапунения НА УСТОЙЧИВОСТЬ ХОЛОСТОГО ХОДА!

 

На Daewoo Lanos 1.5 с 8 клапанным двигателем, с завода установлен ЭБУ IEFI-6 с 2-ух канальным зажиганием — другими словами с попарно-паралельным зажиганием, соответственно вот схема ЭБУ Ланос уже переделанная под Опелевский движок.


Автомобиль НЕ ЗАВОДИТСЯ!? Часть первая - Как искать ИСКРУ?

 

В принципе она точно такая как и у опеля, только вот не которые контакты изменены.

Чтоб избавиться от трамблера на Опель Вектра A, Необходимо всего только в колодку стандартных мозгов ЭБУ добавить согласно схеме Ланос, несколько проводов подключить их и соединить разьемы с мозгами ланос, за ранее на стандартных разьемах ратфилем спилить нижние фиксаторы.

 

Потому что на мозге Ланос мало другое размещение фиксаторов. ( На пальцах не покажешь, но когда у вас в руках будет ЭБУ Ланос и вы попытаетесь соединить с его со стандартным разьемом ЭБУ Опель, вы увидите какие фиксаторы необходимо сточить).

Вот фото

Контакты на разьеме ЭБУ маркируются

нам нужно добавить C13, C12 — масса, D3 -сигнал Датчика температуры воздуха (ДТВ), С3 — сигнал зажигания на модуль, добавит контакт С15 и соединить С10 —  между собой.

Дальше устанавливаем прошивку под 1.8 с попарно-паралельным зажиганием заместо прошивки Ланос. Тянем провода с контактов D3 и D2, С3 в подкапотное место.

Провода контактов D3 и D2 соединяются с ДТВ (у меня стоит гофра с ДТВ от ланос). Контакт С3 подключаем к модулю зажигания.

Стандартный разьем коммутатора подходит на модуль зажигания Опель, только необходимо перепаять провода согласно схеме с попарно-паралельным зажиганием. На разьеме коммутатора есть цыфры 1,2,3,4

если поглядеть на схему тогда можно осознать, какие провода подпаять к контактам 1,2,3,4.

С электронной частью покончено.

Устанавливаем Модуль зажигание на движок, при помощи стандартной проставки под модуль зажигания Опель Вектра А.

Для этого снимаем крышку распределителя, бегунок, сальник и т.д.. Вставляем проставку

и здесь необходимо подобрать места крепления болтов крышки на движке.

К огорчению пока фоток нет, но еслы вы сами уже дошли так далековато то я уверен вы что-то придумаете, потому что у меня вышло и сложного там ничего нет.

После устанавливаете модуль зажигания соединяете свечные проводе в порядке 1-4, 2-3 на модуле зажигания так и отмечено и пробуете запустить движок.

rss